{"id":16176,"date":"2026-07-28T14:14:53","date_gmt":"2026-07-28T12:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/stolkcarparts.com\/?post_type=product&p=16176"},"modified":"2026-08-10T13:09:53","modified_gmt":"2026-08-10T11:09:53","slug":"court-circuit-de-la-pompe-a-eau-de-refroidissement-mercedes","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/stolkcarparts.com\/fr\/product\/koelvloeistofpomp-waterpomp-kort-mercedes\/","title":{"rendered":"Pompe \u00e0 eau de refroidissement - bride courte 4 trous - Mercedes W113 W108 W109 W114 C114 W110 W111 W111 coup\u00e9"},"content":{"rendered":"

Pompe \u00e0 eau de refroidissement avec joint pour Mercedes W113 W108 W109 W114 C114 W110 W111 W111 coup\u00e9 \u2013 bride courte 4 trous 62 mm<\/h4>\n

Description du produit<\/h5>\n

Cette pompe \u00e0 eau de haute qualit\u00e9 assure une circulation fiable du liquide de refroidissement et maintient le moteur \u00e0 sa temp\u00e9rature de fonctionnement optimale. Une pompe \u00e0 eau en bon \u00e9tat de fonctionnement contribue \u00e0 pr\u00e9venir la surchauffe du moteur et \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie de l'ensemble du syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n

Cette version est dot\u00e9e d'un corps de pompe robuste en fonte, d'une turbine m\u00e9tallique \u00e0 8 pales et d'une bride courte \u00e0 4 trous, l'entraxe \u00e9tant d'environ 62 mm. La pompe \u00e0 liquide de refroidissement est fournie avec un joint papier.<\/p>\n

En raison des diff\u00e9rentes versions et modifications apport\u00e9es en cours de production, il est important, pour un certain nombre de mod\u00e8les, de v\u00e9rifier le code moteur, le num\u00e9ro de moteur et la version de la pompe \u00e0 eau install\u00e9e, en plus du type de v\u00e9hicule.<\/p>\n

Convient aux mod\u00e8les Mercedes<\/h5>\n

Mercedes W110 Heckflosse essence<\/strong><\/p>\n

\u2022 200 (110\u00a0010) \u2013 M121\u00a0940 \u2013 2.0 essence \u2013 4 cylindres<\/p>\n

\u2022 230 (110 011) \u2013 M180 \u2013 2,3 essence \u2013 77 kW (105 ch)<\/p>\n

\u2022 230 (110 011) \u2013 M180 \u2013 2,3 essence \u2013 88 kW (120 ch)<\/p>\n

Mercedes W110 Heckflosse diesel<\/strong><\/p>\n

\u2022 200 D (110.110) \u2013 OM621.918 \u2013 2.0 diesel \u2013 40 kW (55 ch) \u2013 4 cylindres<\/p>\n

Mercedes W111 Heckflosse<\/strong><\/p>\n

\u2022 220 B (111.010) \u2013 M180.940 \u2013 2.2 essence \u2013 70 kW (95 ch)<\/p>\n

\u2022 220 SB (111 012) \u2013 M180 941 \u2013 2,2 essence \u2013 81 kW (110 ch)<\/p>\n

Mercedes W111 Coup\u00e9<\/strong><\/p>\n

\u2022 250 SE Coup\u00e9 (111.021) \u2013 M129.980 \u2013 2.5 essence \u2013 110 kW (150 ch)<\/p>\n

\u2022 280 SE Coup\u00e9 (111 024) \u2013 M130.980 \/ M130.984 \u2013 2.8 essence \u2013 118 kW (160 ch)<\/p>\n

Convient jusqu'au num\u00e9ro de moteur 005238<\/strong> pour les v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle ou jusqu'au num\u00e9ro de moteur 009385<\/strong> dans les v\u00e9hicules \u00e0 transmission automatique.<\/p>\n

Mercedes W113 Pagode<\/strong><\/p>\n

\u2022 250 SL (113\u00a0043) \u2013 M129\u00a0982 \u2013 2,5 essence \u2013 110 kW (150 ch)<\/p>\n

Mercedes W108<\/strong><\/p>\n

\u2022 250 S (108\u00a0012) \u2013 M108\u00a0920 \u2013 2,5 essence \u2013 96 kW (130 ch)<\/p>\n

\u2022 250 SE (108\u00a0014) \u2013 M129\u00a0980 \u2013 2,5 essence \u2013 110 kW (150 ch)<\/p>\n

\u2022 280 S (108.016) \u2013 M130.920 \u2013 2.8 essence \u2013 103 kW (140 ch)<\/p>\n

Convient jusqu'au num\u00e9ro de moteur 001048<\/strong> pour les v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle ou jusqu'au num\u00e9ro de moteur 001253<\/strong> dans les v\u00e9hicules \u00e0 transmission automatique.<\/p>\n

\u2022 280 SE (108 018) \u2013 M130 980 \u2013 2,8 essence \u2013 118 kW (160 ch)<\/p>\n

Convient jusqu'au num\u00e9ro de moteur 005238<\/strong> pour les v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle ou jusqu'au num\u00e9ro de moteur 009385<\/strong> dans les v\u00e9hicules \u00e0 transmission automatique.<\/p>\n

\u2022 280 SEL (108.019) \u2013 M130.980 \u2013 2.8 essence \u2013 118 kW (160 ch)<\/p>\n

Convient jusqu'au num\u00e9ro de moteur 005238<\/strong> pour les v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle ou jusqu'au num\u00e9ro de moteur 009385<\/strong> dans les v\u00e9hicules \u00e0 transmission automatique.<\/p>\n

Mercedes W109<\/strong><\/p>\n

\u2022 300 SEL (109.016) \u2013 M130.981 \u2013 2.8 essence \u2013 118 kW (160 ch)<\/p>\n

Convient jusqu'au num\u00e9ro de moteur 000104<\/strong> pour les v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle ou jusqu'au num\u00e9ro de moteur 000828<\/strong> dans les v\u00e9hicules \u00e0 transmission automatique.<\/p>\n

Mercedes W114 Berline<\/strong><\/p>\n

\u2022 230,6 (114\u00a0015) \u2013 M180 \u2013 2,3 essence \u2013 88 kW (120 ch)<\/p>\n

Convient jusqu'au num\u00e9ro de moteur 007681<\/strong> pour les v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle ou jusqu'au num\u00e9ro de moteur 003563<\/strong> dans les v\u00e9hicules \u00e0 transmission automatique.<\/p>\n

\u2022 250 (114\u00a0010) \u2013 M114\u00a0920 \u2013 2,5 essence \u2013 85 \u00e0 96 kW (116 \u00e0 130 ch), selon la version<\/p>\n

\u2022 280 (114\u00a0060) \u2013 M110.921 \/ M110.931 \u2013 2,8 essence \u2013 118 kW (160 ch), selon le march\u00e9 et la version du moteur<\/p>\n

\u2022 280 E (114\u00a0062) \u2013 M110\u00a0981 \/ M110\u00a0991 \u2013 2,8 essence \u2013 136 kW (185 ch), selon le march\u00e9 et la version du moteur<\/p>\n

Mercedes W114 Coup\u00e9<\/strong><\/p>\n

\u2022 250 C (114.021) \u2013 M114.920 \u2013 2,5 essence<\/p>\n

\u2022 250 CE (114\u00a0022) \u2013 M114\u00a0980 \u2013 2,5 essence \u2013 110 kW (150 ch)<\/p>\n

\u2022 280 C (114.073) \u2013 M110.921 \/ M110.931 \u2013 2.8 essence \u2013 118 kW (160 ch), selon le march\u00e9 et la version du moteur<\/p>\n

\u2022 280 CE (114.072) \u2013 M110.981 \/ M110.991 \u2013 2.8 essence \u2013 136 kW (185 ch), selon le march\u00e9 et la version du moteur<\/p>\n

Convient aux moteurs Mercedes<\/h5>\n

\u2022 M108
\n\u2022 M114.920
\n\u2022 M114.980
\n\u2022 M121.940
\n\u2022 M129
\n\u2022 M130
\n\u2022 M180
\n\u2022 M110.921
\n\u2022 M110.931
\n\u2022 M110.981
\n\u2022 M110.991
\n\u2022 OM621918<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques<\/h5>\n
    \n
  1. Pi\u00e8ce : pompe \u00e0 eau de refroidissement<\/li>\n
  2. Num\u00e9ro OEM : 110 200 20 20<\/li>\n
  3. Comprend l'emballage en papier<\/li>\n
  4. Corps de pompe robuste en fonte<\/li>\n
  5. Turbine m\u00e9tallique \u00e0 8 pales<\/li>\n
  6. Version \u00e0 bride courte \u00e0 4 trous<\/li>\n
  7. Distance entre la bride et le moyeu : environ 62 mm<\/li>\n
  8. Entra\u00eenement m\u00e9canique<\/li>\n
  9. Convient aux transmissions par courroie trap\u00e9zo\u00efdale<\/li>\n
  10. Reproduction de haute qualit\u00e9 conforme aux sp\u00e9cifications d'origine<\/li>\n<\/ol>\n
    Informations Compl\u00e9mentaires<\/h5>\n
      \n
    1. La pompe \u00e0 liquide de refroidissement assure une circulation constante du liquide de refroidissement et emp\u00eache la surchauffe du moteur.<\/li>\n
    2. Une pompe \u00e0 eau us\u00e9e peut provoquer des fuites, du jeu dans les roulements ou une capacit\u00e9 de refroidissement r\u00e9duite.<\/li>\n
    3. V\u00e9rifiez toujours la version de l'ancienne pompe \u00e0 eau, la bride, les dimensions et le nombre de trous de fixation avant de commander.<\/li>\n<\/ol>\n
      Conseils pour une protection optimale du syst\u00e8me de refroidissement<\/h5>\n

      Pour une longue dur\u00e9e de vie du radiateur, de la pompe \u00e0 eau et des autres composants du syst\u00e8me de refroidissement, nous recommandons toujours d'utiliser le liquide de refroidissement appropri\u00e9.<\/p>\n

      Pour les mod\u00e8les Mercedes classiques, il s'agit g\u00e9n\u00e9ralement d'un liquide de refroidissement bleu-vert \u00e0 base de silicate qui offre une protection contre la corrosion, le calcaire et la d\u00e9gradation interne du syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n

      De plus, le liquide de refroidissement sans eau est une excellente alternative. Il pr\u00e9vient la corrosion interne, r\u00e9duit les risques de surchauffe et offre une protection suppl\u00e9mentaire aux moteurs anciens.<\/p>\n

        \n
      1. Prot\u00e8ge le radiateur et le bloc moteur contre la corrosion.<\/li>\n
      2. Pr\u00e9vient les d\u00e9p\u00f4ts et la contamination dans le syst\u00e8me de refroidissement.<\/li>\n
      3. Am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 de l'ensemble du syst\u00e8me de refroidissement.<\/li>\n
      4. Prolonge la dur\u00e9e de vie des pi\u00e8ces importantes.<\/li>\n<\/ol>\n

        Le liquide de refroidissement \u00e0 base de silicate bleu-vert et le liquide de refroidissement sans eau sont tous deux disponibles sur notre boutique en ligne.<\/p>\n

        Manuel d'installation de la pompe \u00e0 eau de refroidissement<\/h5>\n
          \n
        1. N\u2019effectuez jamais de travaux de r\u00e9paration lorsque le moteur tourne.<\/li>\n
        2. Pr\u00e9paration
          \nLaissez le syst\u00e8me de refroidissement refroidir compl\u00e8tement et vidangez tout le liquide de refroidissement jusqu'\u00e0 ce que le syst\u00e8me soit enti\u00e8rement vide. Ensuite, retirez la pompe \u00e0 eau et nettoyez soigneusement toutes les surfaces d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de contact. Enlevez tous les r\u00e9sidus d'anciens joints et produits d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Nous recommandons \u00e9galement de nettoyer et de rincer l'ensemble du syst\u00e8me de refroidissement. V\u00e9rifiez tous les composants du syst\u00e8me de refroidissement et remplacez-les si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ol>\n

          Avertissement\u00a0: Ne jamais r\u00e9utiliser le liquide de refroidissement usag\u00e9. Le liquide de refroidissement est un d\u00e9chet dangereux et doit \u00eatre \u00e9limin\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur.<\/p>\n

            \n
          1. Installation de la nouvelle pompe \u00e0 eau
            \nInstallez toujours la nouvelle pompe \u00e0 eau avec un joint neuf. Serrez les boulons de fixation au couple prescrit par le constructeur du v\u00e9hicule et v\u00e9rifiez que la pompe peut tourner librement.<\/li>\n<\/ol>\n

            Avertissement\u00a0: Lors de l\u2019utilisation d\u2019un joint ou d\u2019un mastic silicone, le temps de s\u00e9chage prescrit doit \u00eatre scrupuleusement respect\u00e9 avant de remplir le syst\u00e8me de refroidissement avec du liquide de refroidissement. Ne jamais utiliser une quantit\u00e9 excessive.<\/p>\n

              \n
            1. V\u00e9rification du ventilateur
              \nV\u00e9rifiez l'\u00e9tat du ventilateur et remplacez-le si n\u00e9cessaire. Sur les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d'un embrayage de ventilateur, son bon fonctionnement doit \u00e9galement \u00eatre contr\u00f4l\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n

              Avertissement : Un embrayage de ventilateur d\u00e9fectueux peut entra\u00eener une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e de la nouvelle pompe \u00e0 eau.<\/p>\n

                \n
              1. V\u00e9rification de la courroie d'entra\u00eenement
                \nV\u00e9rifiez l'\u00e9tat des courroies d'entra\u00eenement\u00a0: usure, d\u00e9formation et durcissement. Remplacez les courroies us\u00e9es et, si n\u00e9cessaire, installez syst\u00e9matiquement une courroie d'entra\u00eenement neuve lors du remplacement de la pompe \u00e0 eau. Ajustez la tension de la courroie conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications du constructeur du v\u00e9hicule afin d'\u00e9viter d'endommager les roulements des composants entra\u00een\u00e9s.<\/li>\n<\/ol>\n

                Avertissement : V\u00e9rifiez toujours le fonctionnement du tendeur de courroie et remplacez-le si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

                  \n
                1. Inspection des tuyaux
                  \nV\u00e9rifiez que tous les tuyaux de refroidissement et leurs colliers de serrage sont en bon \u00e9tat et correctement install\u00e9s.<\/li>\n
                2. Remplissage du syst\u00e8me de refroidissement
                  \nRemplissez le syst\u00e8me de refroidissement avec du liquide de refroidissement neuf.<\/li>\n<\/ol>\n

                  Avertissement : Utilisez uniquement le liquide de refroidissement prescrit ou approuv\u00e9 par le constructeur du v\u00e9hicule.<\/p>\n

                    \n
                  1. Vent
                    \nPurgez le syst\u00e8me de refroidissement conform\u00e9ment aux instructions du constructeur du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ol>\n

                    Avertissement : Une l\u00e9g\u00e8re fuite peut se produire au niveau de l'orifice de ventilation pendant la purge.<\/p>\n

                      \n
                    1. Inspection finale
                      \nFaites tourner le moteur \u00e0 vide et v\u00e9rifiez l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'ensemble du circuit de refroidissement. Assurez-vous \u00e9galement que toutes les durites et leurs colliers sont correctement install\u00e9s. Laissez ensuite le moteur refroidir et contr\u00f4lez \u00e0 nouveau le niveau de liquide de refroidissement. Proc\u00e9dez \u00e0 un test de pression du circuit de refroidissement pour d\u00e9tecter d'\u00e9ventuelles fuites.<\/li>\n<\/ol>\n
                      Important<\/h5>\n
                        \n
                      1. Consultez toujours le manuel d'atelier du mod\u00e8le Mercedes concern\u00e9 pour obtenir les instructions d'installation sp\u00e9cifiques.<\/li>\n
                      2. L'installation doit \u00eatre effectu\u00e9e exclusivement par du personnel qualifi\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n

                        V\u00e9rifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pi\u00e8ce est adapt\u00e9e et \u00e9quivalente en vous basant sur les photos, la description et les sp\u00e9cifications\u00a0; les pi\u00e8ces install\u00e9es ou utilis\u00e9es ne peuvent \u00eatre retourn\u00e9es.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                        Koelvloeistofpomp – Waterpomp met pakking – Mercedes W113 W108 W109 W114 C114 W110 W111 W111 coupe<\/h5>\n

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