{"id":16203,"date":"2026-06-10T19:16:16","date_gmt":"2026-06-10T17:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/stolkcarparts.com\/?post_type=product&p=16203"},"modified":"2026-08-10T13:09:59","modified_gmt":"2026-08-10T11:09:59","slug":"durite-de-refroidissement-boite-de-vitesses-automatique-mercedes","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/stolkcarparts.com\/fr\/product\/koelslang-automatische-versnellingsbak-mercedes\/","title":{"rendered":"Durite de refroidissement pour bo\u00eete automatique Mercedes R107 R129 W140 W\/A\/S\/C 124 W201 R170 et autres mod\u00e8les\u00a0"},"content":{"rendered":"

Durite de refroidissement pour bo\u00eete automatique Mercedes R107 R129 W140 W\/A\/S\/C 124 W201 R170 et autres mod\u00e8les\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le tuyau de refroidissement de la transmission automatique est un \u00e9l\u00e9ment important du syst\u00e8me de refroidissement de la transmission. Ce tuyau transporte l'huile ATF chaude vers le refroidisseur puis la ram\u00e8ne \u00e0 la transmission.
\nAvec le temps, la durite en caoutchouc peut se dess\u00e9cher, durcir ou se fissurer. Cela peut entra\u00eener une fuite d'huile de transmission, provoquant une surchauffe et de graves dommages \u00e0 la transmission automatique.
\nLe remplacement en temps voulu du tuyau de refroidissement \u00e9vite des r\u00e9parations co\u00fbteuses et assure un fonctionnement fiable de la transmission automatique, notamment sur les mod\u00e8les Mercedes classiques o\u00f9 le caoutchouc est souvent tr\u00e8s vieilli.<\/p>\n

Convient aux mod\u00e8les Mercedes<\/strong><\/p>\n

\u2022 R170 SLK 04.1996 \u2013 04.2004
\n\u2022 R129 SL 03.1989 \u2013 09.2004
\n\u2022 Mercedes-Benz Classe S W220 (09.1998 \u2013 12.2006)
\n\u2022 Mercedes-Benz Classe S V220 (09.1998 \u2013 12.2006)
\n\u2022 W140 Classe S 02.1991 \u2013 12.1998
\n\u2022 S211 Classe E Break 02.2003 \u2013 07.2009
\n\u2022 Mercedes-Benz Classe E W211 (mars 2002 \u2013 mars 2009)
\n\u2022 A124 Classe E Cabriolet 05.1993 \u2013 03.1998
\n\u2022 S124 Classe E Break 06.1993 \u2013 06.1996
\n\u2022 C124 Classe E Coup\u00e9 06.1993 \u2013 06.1997
\n\u2022 Classe E W124 02.1993 \u2013 06.1996
\n\u2022 Berline W124 12.1984 \u2013 12.1993
\n\u2022 Domaine S124 09.1985 \u2013 12.1993
\n\u2022 C124 Coup\u00e9 03.1987 \u2013 07.1993
\n\u2022 W201 190 10.1982 \u2013 08.1993
\n\u2022 A209 CLK Cabriolet 06.2002 \u2013 12.2013
\n\u2022 A208 CLK Cabriolet 03.1998 \u2013 03.2002
\n\u2022 C208 CLK 06.1997 \u2013 12.2003
\n\u2022 Mercedes-Benz Classe C W203 (mai 2000 \u2013 d\u00e9cembre 2007)
\n\u2022 S203 Classe C Break 03.2001 \u2013 08.2007
\n\u2022 CL203 Classe C Coup\u00e9 03.2001 \u2013 06.2011
\n\u2022 S202 Classe C Break 06.1996 \u2013 03.2001<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Pi\u00e8ce : tuyau de refroidissement flexible pour transmission automatique<\/li>\n
  2. Num\u00e9ro OEM : 015 997 48 82<\/li>\n
  3. Fonction : transport de l'huile ATF entre la transmission et le refroidisseur<\/li>\n
  4. Application : syst\u00e8me de refroidissement de transmission<\/li>\n<\/ol>\n

    V\u00e9rifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pi\u00e8ce est adapt\u00e9e et \u00e9quivalente en vous basant sur les photos, la description et les sp\u00e9cifications\u00a0; les pi\u00e8ces install\u00e9es ou utilis\u00e9es ne peuvent \u00eatre retourn\u00e9es.<\/p>\n

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