Benzineinspritzung K-Jetronic Ka-Jetronic Ke-Jetronic – Mercedes R107 W116 W123 W124 W126 W210 R129 W460 

Beschreibung

K-Jetronic, KA-Jetronic und KE-Jetronic – Wichtige Informationen zu Kauf und Austausch

Die Einspritzdüsen der K-Jetronic (bei Mercedes auch KA-Jetronic oder KE-Jetronic genannt) sind ein wichtiger Bestandteil des mechanischen Einspritzsystems. Sie sind zwar technisch relativ einfach aufgebaut, enthalten aber Präzisionsteile, die mit der Zeit verschleißen. Daher zählen K/KA/KE-Jetronic-Einspritzdüsen zu den Verschleißteilen und müssen bei Oldtimern und klassischen Fahrzeugen rechtzeitig ausgetauscht werden.

In jedem Injektor befindet sich eine kleine Feder, die dafür sorgt, dass er sich im richtigen Moment öffnet und schließt. Zusätzlich ist ein kleines Sieb eingebaut, das feine Verunreinigungen zurückhält. Da dieses Sieb nicht entfernt werden kann (ohne den Injektor komplett zu zerlegen) und die Injektoren nicht entgegen der Spülrichtung gereinigt werden können, ist ihre Reinigung praktisch schwierig. Ein Austausch ist daher in der Regel die beste und zuverlässigste Lösung.

Geeignet für alle K-Jetronic-Einspritzsysteme.

Kompatibel mit folgenden Modellen und Motorkennbuchstaben:

• Mercedes-Benz W107 280 / 350 / 450 mit Motorkennbuchstaben M103, M110, M116 und M117 (bis 08-1985)
• Mercedes-Benz W116 mit den Motorkennbuchstaben M110, M100, M116 und 117
• Mercedes-Benz W123 280E/CE/TE und 230E/CE/TE mit den Motorkennbuchstaben M102 und M110
• Mercedes-Benz W124 mit den Motorkennbuchstaben M102 und M103
• Mercedes-Benz W126 6-Zylinder-Modelle mit den Motorkennbuchstaben M103, M110, M116 und M117 (bis 08/1985) mit KA-Jetronic
• Mercedes-Benz W201 alle Modelle
• Mercedes-Benz R129 300 (129.060) mit Motorkennung M103.984
• Puch G-Modell W460 Bestelwagen 230 GE (460.228 / 460.229) mit Motorkennbuchstaben M102.987 und M102.981
  Baujahr: 03/1979 bis 12/1991 — 92 kW / 125 PS — 2299 cm³
• Puch G-Modell W460 230 GE (460.238 / 460.239) mit Motorkennbuchstaben M102.987, M102.981 und M102.998
  Baujahr: 03/1979 bis 12/1991 — 92 kW / 125 PS — 2.299 cm³ — 4-Zylinder-Benzinmotor
• Puch G-Modell W460 280 GE (460.232 / 460.233) mit Motorkennung M110.994
  Baujahr: 01/1986 bis 12/1991 — 110 kW / 150 PS — 2746 cm³ — 6-Zylinder-Benzinmotor

Anleitung zum Austausch der Einspritzdüsen / Worauf Sie beim Austausch der Einspritzdüsen achten sollten 

1. Arbeiten Sie stets sauber und sorgfältig.

• Verhindern Sie, dass Schmutz oder Staub in das Einspritzsystem gelangen.
• Rohre niemals zu fest anziehen.

2. Prüfen Sie immer zuerst den Kraftstofftank auf Rost oder Verunreinigungen.

• Rostpartikel oder Schmutz im Kraftstofftank können die neuen Einspritzdüsen sofort beschädigen; dies ist nicht von der Produktgarantie abgedeckt.
• Prüfen Sie daher immer zuerst den Tank und die Kraftstoffleitungen auf Verunreinigungen und Beschädigungen und reinigen oder ersetzen Sie diese gegebenenfalls.

3. Kraftstofffilter immer austauschen.

• Neue Einspritzdüsen dürfen niemals hinter einem alten oder verstopften Filter eingebaut werden.
• Ein sauberer Filter verhindert die sofortige Verunreinigung der neuen Einspritzdüsen.

4. Injektorhülsen und/oder Befestigungsgummis immer ersetzen

• Beschädigte oder alte Buchsen und Dichtungen verursachen Falschluft, was zu einer schlechten Motorleistung führt.
• Weitere Erläuterungen zum Thema Falschluft finden Sie auch im Artikel über Kraftstoffverteiler.

5. Nach der Installation auf Undichtigkeiten prüfen.

• Starten Sie den Motor und prüfen Sie alle Anschlüsse auf Kraftstofflecks.
• Stellen Sie sicher, dass die Rohre ordnungsgemäß und problemlos abdichten.
• Prüfen Sie auch auf falsche Luftlecks.

Neue Einspritzdüsen können manchmal klemmen.

Es kommt gelegentlich vor, dass neue Einspritzdüsen anfangs etwas klemmen.

In der Praxis löst sich dieses Problem in der Regel nach kurzer Nutzungsdauer von selbst.

Beratung 

Wir empfehlen, neue Einspritzdüsen vor dem Einbau stets zu testen. In unserer Mercedes Classic Werkstatt prüfen wir daher immer das Spritzbild neuer Einspritzdüsen vor dem Einbau.

Tipp: Gegen einen geringen Aufpreis können wir die Injektoren vor dem Versand für Sie einer Druckprüfung unterziehen, damit Sie sicher sein können, dass sie sich korrekt öffnen und schließen und die richtige Durchflussrate aufweisen.

Halten Sie sich strikt an alle vorgeschriebenen Verfahren und lassen Sie die Arbeiten von einem anerkannten Fachmann durchführen, um den korrekten Einbau und damit den einwandfreien Betrieb der hochwertigen Ersatzteile zu gewährleisten. Eine fehlerhafte Installation oder auch nur geringfügige Verunreinigungen können unmittelbar zu einer Fehlfunktion des Einspritzsystems führen.

Weitere Informationen und Videos

Auf unserer Website finden Sie ausführliche Seiten mit Erklärungen zu Einspritzsystemen und deren Komponenten.

Darüber hinaus haben wir unsere eigenen YouTube-Kanal Mit anschaulichen Anleitungen und Erklärungsvideos zu K-, KA- und KE-Jetronic-Systemen. Ideal für zusätzliche Hintergrundinformationen oder zum besseren Verständnis der Funktionsweise des Systems.

Besuchen Sie unsere Website: stolkbalkbrug.nl