Kühlmittelpumpe – Wasserpumpe – Mercedes Sechszylindermotoren W107 W108 W109 W113 W114 W115 W116 W123, Dieselmotoren mit langem 4-Loch-Flansch, Vier- und Fünfzylinder

Description

Kühlmittelpumpe mit Dichtung für Mercedes W107, W108, W109, W111, W113, W114, W115, W116, W123 und W460 – langer 4-Loch-Flansch

Produktbeschreibung

Diese Kühlmittelpumpe gewährleistet eine optimale Kühlmittelzirkulation im Motor und trägt zu einer stabilen Betriebstemperatur bei. Eine einwandfrei funktionierende Wasserpumpe beugt Überhitzung vor und unterstützt den zuverlässigen Betrieb des gesamten Kühlsystems.

Die Wasserpumpe wird inklusive Dichtung für die korrekte Montage geliefert.

Passend für Mercedes-Modelle

W107

• 280 SLC C107 (107.022) – M110.982, M110.986 und M110.990
• 280 SL R107 (107.042) – M110.982, M110.986 und M110.990

W108 und W109

• 280 S (108.016) – M130.920
• 280 SE (108.018) – M130.980
• 280 SEL (108.019) – M130.980
• 300 SEL (109.016) – M130.981

W111

• 280 SE Coupé (111.024) – M130.980 und M130.984

W113 Pagode

• 280 SL (113.044) – M130.983

W114

• 230,6 (114.015) – M180.954
• 250 (114.010) – M114.920
• 250 C Coupé (114.021) – M114.920

W115 Benzin

• 220 (115.010) – M115.920
• 230,4 (115,017) – M115,951

W115 Diesel

• 200 D (115.115) – OM615.913
• 220 D (115.110) – OM615.912
• 240 D (115.117, 115.105, 115.107, 115.108 und 115.119) – OM616.916
• 240 D 3,0 (115.114) – OM617.910

W116

• 280 S (116.020) – M110.922
• 280 SE (116.024) – M110.983 und M110.985
• 280 SEL (116.025) – M110.983 und M110.985

W123 Limousine Benzin

• 200 (123.020) – M115.938 und M115.939
• 230 (123.023) – M115.954

W123 Limousine Diesel

• 200 D (123.120) – OM615.940
• 220 D (123.126) – OM615.941
• 240 D (123.123) – OM616.912
• 300 D (123.130) – OM617.912

W123 Coupé Benzin

• 230 °C (123.043) – M115.954

W123 T-Modell Benzin

• 230 T (123.083) – M115.954

W123 T-Modell Diesel

• 240 TD (123,183) – OM616,912
• 300 TD (123.190) – OM617.912
• 300 T Turbodiesel (123.193) – OM617.952

W460 G-Klasse Benziner

• 230 G Cabrio (460.210 und 460.241) – M115.973
• 280 GE Cabrio (460.212 und 460.243) – M110.994

W460 G-Klasse Diesel

• 240 GD Cabriolet (460.310 und 460.341) – OM616.936 und OM616.938
• 300 GD Cabrio (460.312 und 460.343) – OM617.931 und OM617.932

Geeignet für Mercedes-Motoren

• M110
• M114
• M115
• M130
• M180
• OM615
• OM616
• OM617 auch Turbodiesel

Spezifikationen

1. Teil: Kühlmittelpumpe / Wasserpumpe
2. Inklusive Dichtung
3. Mechanischer Antrieb
4. Aluminiumgehäuse
5. Laufrad mit 8 Blättern
6. Version mit langem 4-Loch-Flansch
7. Flanschlänge ca. 90 mm
8. Gesamtlänge ca. 135 mm
9. Geeignet für Keilriemenantrieb

Weitere Informationen

1. Die Kühlmittelpumpe sorgt für eine ständige Zirkulation des Kühlmittels und verhindert eine Überhitzung des Motors.
2. Eine verschlissene Wasserpumpe kann zu Leckagen, Lagerspiel oder verminderter Kühlleistung führen.
3. Vor der Bestellung sollten Sie immer die Version der alten Wasserpumpe, den Flansch, die Abmessungen und die Anzahl der Befestigungslöcher überprüfen.

Hinweise für einen optimalen Schutz des Kühlsystems

Für eine lange Lebensdauer des Kühlers, der Wasserpumpe und anderer Komponenten des Kühlsystems empfehlen wir stets die Verwendung des richtigen Kühlmittels.

Bei klassischen Mercedes-Modellen handelt es sich in der Regel um ein blaugrünes Kühlmittel auf Silikatbasis, das Schutz vor Korrosion, Kalkablagerungen und innerer Zersetzung des Kühlsystems bietet.

Zudem stellt wasserloses Kühlmittel eine hervorragende Alternative dar. Es beugt innerer Korrosion vor, reduziert das Risiko von Überhitzungsproblemen und bietet zusätzlichen Schutz für klassische Motoren.

1. Schützt Kühler und Motorblock vor Korrosion.
2. Verhindert Ablagerungen und Verunreinigungen im Kühlsystem.
3. Verbessert die Zuverlässigkeit des gesamten Kühlsystems.
4. Verlängert die Lebensdauer wichtiger Bauteile.

Sowohl das blaugrüne Kühlmittel auf Silikatbasis als auch das wasserlose Kühlmittel sind über unseren Webshop erhältlich.

Installationsanleitung Kühlmittelpumpe Wasserpumpe

1. Reparaturarbeiten dürfen niemals bei laufendem Motor durchgeführt werden.
2. Vorbereitung
   Lassen Sie das Kühlsystem vollständig abkühlen und lassen Sie das gesamte Kühlmittel ab, bis das System leer ist. Bauen Sie anschließend die Wasserpumpe aus und reinigen Sie alle Dicht- und Kontaktflächen sorgfältig. Entfernen Sie alle Rückstände alter Dichtungen und Dichtmittel. Wir empfehlen außerdem, das gesamte Kühlsystem zu reinigen und zu spülen. Überprüfen Sie alle Komponenten des Kühlsystems und tauschen Sie diese gegebenenfalls aus.

Warnung: Abgelassenes Kühlmittel darf niemals wiederverwendet werden. Kühlmittel ist Sondermüll und muss gemäß den geltenden Vorschriften entsorgt werden.

3. Einbau der neuen Wasserpumpe
   Die neue Wasserpumpe muss stets mit einer neuen Dichtung eingebaut werden. Die Befestigungsschrauben sind mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment festzuziehen. Anschließend ist zu prüfen, ob sich die Pumpe frei drehen lässt.

Warnung: Bei Verwendung einer Silikondichtung oder eines Silikondichtstoffs muss die vorgeschriebene Aushärtezeit vollständig eingehalten werden, bevor das Kühlsystem mit Kühlmittel befüllt wird. Niemals zu viel verwenden.

4. Lüfterprüfung
   Prüfen Sie den Lüfter auf Beschädigungen und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus. Bei Fahrzeugen mit Lüfterkupplung muss auch deren einwandfreie Funktion überprüft werden.

Warnung: Eine defekte Lüfterkupplung kann zu einem vorzeitigen Ausfall der neuen Wasserpumpe führen.

5. Überprüfung des Antriebsriemens
   Prüfen Sie den/die Keilriemen auf Verschleiß, Verformung und Verhärtung. Ersetzen Sie verschlissene Riemen. Wir empfehlen, beim Austausch der Wasserpumpe immer auch den Keilriemen zu erneuern. Stellen Sie die Riemenspannung gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers ein, um Schäden an den Lagern der angetriebenen Bauteile zu vermeiden.

Warnung: Überprüfen Sie stets die Funktion des Riemenspanners und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus.

6. Schlauchinspektion
   Prüfen Sie, ob alle Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen in gutem Zustand und korrekt montiert sind.
7. Befüllung des Kühlsystems
   Füllen Sie das Kühlsystem mit neuem Kühlmittel.

Warnung: Verwenden Sie nur vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenes oder zugelassenes Kühlmittel.

8. Lüftungsschacht
   Entlüften Sie das Kühlsystem gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers.

Warnung: Beim Entlüften kann es an der Entlüftungsöffnung zu einer geringfügigen Undichtigkeit kommen.

9. Endabnahme
   Lassen Sie den Motor probeweise laufen und prüfen Sie das gesamte Kühlsystem auf Undichtigkeiten. Kontrollieren Sie außerdem, ob alle Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen korrekt montiert sind. Lassen Sie den Motor anschließend abkühlen und prüfen Sie den Kühlmittelstand erneut. Führen Sie eine Druckprüfung des Kühlsystems durch, um es auf Undichtigkeiten zu überprüfen.

Wichtig

1. Beachten Sie stets die spezifischen Einbauanweisungen im Werkstatthandbuch des jeweiligen Mercedes-Modells.
2. Die Installation darf ausschließlich von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.