Einspritzdüse, mechanische Benzineinspritzung M127 M129 M130 – Mercedes W108 W109 W113 

Description

Original Bosch Einspritzdüse für mechanische Einspritzung mit Stanzpumpe – W108 W109 W113 

Original Bosch Einspritzdüse für mechanische Einspritzsysteme mit Stanzpumpe.
Dieser Injektor eignet sich als zuverlässiger Ersatz für verschlissene oder verstopfte Injektoren in klassischen Mercedes-Modellen.

Mechanische Einspritzdüsen enthalten Präzisionsteile, die mit der Zeit verschleißen. Daher sind Benzineinspritzdüsen echte Verschleißteile, die bei Oldtimern und klassischen Fahrzeugen regelmäßig ausgetauscht werden müssen.

Wichtige Merkmale

• Original Bosch-Teil
• Geeignet für mechanische Spritzgießsysteme mit Stanzpumpe
• Gewährleistet das korrekte Öffnen und Schließen der Einspritzdüse.
• Zuverlässige Brennstoffzerstäubung
• Ideal für die Restaurierung und Wartung klassischer Mercedes-Modelle

Warum die Einspritzdüsen austauschen?

In jedem Injektor befindet sich eine kleine Feder, die das Öffnen und Schließen reguliert. Zusätzlich enthält der Injektor ein internes Sieb, das feine Verunreinigungen auffängt.

Da sich dieses Sieb nur durch Demontage entfernen lässt und die Injektoren entgegen der Spülrichtung nicht ordnungsgemäß gereinigt werden können, ist eine Reinigung in der Praxis oft unzureichend. Ein Austausch ist daher in der Regel die beste Lösung.

Passend für Mercedes-Modelle

• Mercedes-Benz 230 SL Pagode – Motorcode M127.981
• Mercedes-Benz 250 SL Pagode – Motorcode M129982
• Mercedes-Benz 280 SL Pagode – Motorcode M130.983
• Mercedes-Benz 250 SE — Motorkennung M127.981
• Mercedes-Benz 280 SE — Motorkennung M129
• Mercedes-Benz 280 SE — Motorkennung M130
• Mercedes-Benz 250 SE — Motorkennung M129
• Mercedes-Benz 280 SE — Motorkennung M130

Kompatibel mit

Mechanische Einspritzsysteme mit Stanzpumpe

Handbuch

1. Arbeiten Sie stets sauber und sorgfältig.

• Verhindern Sie, dass Schmutz oder Staub in das Einspritzsystem gelangen.
• Rohre niemals zu fest anziehen.

2. Prüfen Sie immer zuerst den Kraftstofftank auf Rost oder Verunreinigungen.

• Rostpartikel oder Schmutz im Kraftstofftank können die neuen Einspritzdüsen sofort beschädigen; dies ist nicht von der Produktgarantie abgedeckt.
• Prüfen Sie daher immer zuerst den Tank und die Kraftstoffleitungen auf Verunreinigungen und Beschädigungen und reinigen oder ersetzen Sie diese gegebenenfalls.

3. Kraftstofffilter immer austauschen.

• Neue Einspritzdüsen dürfen niemals hinter einem alten oder verstopften Filter eingebaut werden.
• Ein sauberer Filter verhindert die sofortige Verunreinigung der neuen Einspritzdüsen.

4. Injektorhülsen und/oder Befestigungsgummis immer ersetzen

• Beschädigte oder alte Buchsen und Dichtungen verursachen Falschluft, was zu einer schlechten Motorleistung führt.
• Weitere Erläuterungen zum Thema Falschluft finden Sie auch im Artikel über Kraftstoffverteiler.

5. Nach der Installation auf Undichtigkeiten prüfen.

• Starten Sie den Motor und prüfen Sie alle Anschlüsse auf Kraftstofflecks.
• Stellen Sie sicher, dass die Rohre ordnungsgemäß und problemlos abdichten.

Neue Einspritzdüsen können vorübergehend klemmen.

Neue Einspritzdüsen können anfangs leicht klemmen.
In der Praxis verschwindet dies in der Regel nach kurzer Nutzungsdauer von selbst.

Beratung aus unserer Mercedes-Oldtimer-Garage

Wir empfehlen, neue Einspritzdüsen vor dem Einbau stets zu testen. In unserer Mercedes-Oldtimerwerkstatt überprüfen wir daher standardmäßig das Spritzbild neuer Einspritzdüsen.

Wichtig

Halten Sie sich stets an die vorgeschriebenen Installationsverfahren und lassen Sie die Arbeiten von einem anerkannten Fachmann durchführen. Eine fehlerhafte Installation oder auch nur geringfügige Verunreinigungen können unmittelbar zu einer Fehlfunktion des Einspritzsystems führen.

Weitere Informationen und Videos

Auf unserer Website finden Sie ausführliche Informationen über mechanische Spritzgießsysteme mit Stanzpumpen und -teilen.

Darüber hinaus bietet unser YouTube-Kanal anschauliche Lehr- und Erklärungsvideos zu mechanischen Einspritzsystemen.

Ideal als zusätzliche Unterstützung bei der Montage oder Diagnose.

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