Kühlmittelpumpe – Wasserpumpe – Mercedes W121 190 SL 190SL

Description

Kühlmittelpumpe mit Dichtung – Mercedes 190 SL und Ponton

Diese hochwertige Kühlmittelpumpe gewährleistet eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation und hält den Motor auf der optimalen Betriebstemperatur. Eine einwandfrei funktionierende Kühlmittelpumpe ist unerlässlich, um Überhitzung zu vermeiden und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Diese mechanische Kühlmittelpumpe wird inklusive einer Papierdichtung geliefert und ist mit einem 4-Loch-Flansch, einem Laufrad mit einem Durchmesser von 70 mm und einer Halterung mit fünf Befestigungslöchern ausgestattet.

Passend für Mercedes-Modelle

• Mercedes W121 Ponton 190 b (121.010) 1,9 Benziner 59 kW 80 PS. 1959-1961

• Mercedes W121 190 SL (121.040 und 121.042) 1,9-Liter-Benziner, 77 kW (105 PS). Baujahre: 1955–1963

Spezifikationen

1. Teil: Kühlmittelpumpe.
2. OEM-Nummer: 1212001320.
3. Inklusive Papierdichtung.
4. Mechanische Ausführung.
5. Ausführung mit 4-Loch-Flansch.
6. Laufraddurchmesser: 70 mm.
7. Anzahl der Befestigungslöcher: 5.
8. Hohe Qualität.

Weitere Informationen

1. Die Kühlmittelpumpe sorgt für eine ständige Zirkulation des Kühlmittels und verhindert eine Überhitzung des Motors.
2. Eine verschlissene Wasserpumpe kann zu Leckagen, Lagerspiel oder verminderter Kühlleistung führen.
3. Vor der Bestellung sollten Sie immer die Version der alten Wasserpumpe, den Flansch, die Abmessungen und die Anzahl der Befestigungslöcher überprüfen.

Hinweise für einen optimalen Schutz des Kühlsystems

Für eine lange Lebensdauer des Kühlers, der Wasserpumpe und anderer Komponenten des Kühlsystems empfehlen wir stets die Verwendung des richtigen Kühlmittels.

Bei klassischen Mercedes-Modellen handelt es sich in der Regel um ein blaugrünes Kühlmittel auf Silikatbasis, das Schutz vor Korrosion, Kalkablagerungen und innerer Zersetzung des Kühlsystems bietet.

Zudem stellt wasserloses Kühlmittel eine hervorragende Alternative dar. Es beugt innerer Korrosion vor, reduziert das Risiko von Überhitzungsproblemen und bietet zusätzlichen Schutz für klassische Motoren.

1. Schützt Kühler und Motorblock vor Korrosion.
2. Verhindert Ablagerungen und Verunreinigungen im Kühlsystem.
3. Verbessert die Zuverlässigkeit des gesamten Kühlsystems.
4. Verlängert die Lebensdauer wichtiger Bauteile.

Sowohl das blaugrüne Kühlmittel auf Silikatbasis als auch das wasserlose Kühlmittel sind über unseren Webshop erhältlich.

Installationsanleitung Kühlmittelpumpe Wasserpumpe

1. Reparaturarbeiten dürfen niemals bei laufendem Motor durchgeführt werden.
2. Vorbereitung
   Lassen Sie das Kühlsystem vollständig abkühlen und lassen Sie das gesamte Kühlmittel ab, bis das System leer ist. Bauen Sie anschließend die Wasserpumpe aus und reinigen Sie alle Dicht- und Kontaktflächen sorgfältig. Entfernen Sie alle Rückstände alter Dichtungen und Dichtmittel. Wir empfehlen außerdem, das gesamte Kühlsystem zu reinigen und zu spülen. Überprüfen Sie alle Komponenten des Kühlsystems und tauschen Sie diese gegebenenfalls aus.
   Warnung: Abgelassenes Kühlmittel darf niemals wiederverwendet werden. Kühlmittel ist Sondermüll und muss gemäß den geltenden Vorschriften entsorgt werden.
3. Einbau der neuen Wasserpumpe
   Die neue Wasserpumpe muss stets mit einer neuen Dichtung eingebaut werden. Die Befestigungsschrauben sind mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment festzuziehen. Anschließend ist zu prüfen, ob sich die Pumpe frei drehen lässt.
   Warnung: Bei Verwendung einer Silikondichtung oder eines Silikondichtstoffs muss die vorgeschriebene Aushärtezeit vollständig eingehalten werden, bevor das Kühlsystem mit Kühlmittel befüllt wird. Niemals zu viel verwenden.
4. Lüfterprüfung
   Prüfen Sie den Lüfter auf Beschädigungen und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus. Bei Fahrzeugen mit Lüfterkupplung muss auch deren einwandfreie Funktion überprüft werden.
   Warnung: Eine defekte Lüfterkupplung kann zu einem vorzeitigen Ausfall der neuen Wasserpumpe führen.
5. Überprüfung des Antriebsriemens
   Prüfen Sie den/die Keilriemen auf Verschleiß, Verformung und Verhärtung. Ersetzen Sie verschlissene Riemen. Wir empfehlen, beim Austausch der Wasserpumpe immer auch den Keilriemen zu erneuern. Stellen Sie die Riemenspannung gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers ein, um Schäden an den Lagern der angetriebenen Bauteile zu vermeiden.
   Warnung: Überprüfen Sie stets die Funktion des Riemenspanners und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus.
6. Schlauchinspektion
   Prüfen Sie, ob alle Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen in gutem Zustand und korrekt montiert sind.
7. Befüllung des Kühlsystems
   Füllen Sie das Kühlsystem mit neuem Kühlmittel.
   Warnung: Verwenden Sie nur vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenes oder zugelassenes Kühlmittel.
8. Lüftungsschacht
   Entlüften Sie das Kühlsystem gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers.
   Warnung: Beim Entlüften kann es an der Entlüftungsöffnung zu einer geringfügigen Undichtigkeit kommen.
9. Endabnahme
   Lassen Sie den Motor probeweise laufen und prüfen Sie das gesamte Kühlsystem auf Undichtigkeiten. Kontrollieren Sie außerdem, ob alle Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen korrekt montiert sind. Lassen Sie den Motor anschließend abkühlen und prüfen Sie den Kühlmittelstand erneut. Führen Sie eine Druckprüfung des Kühlsystems durch, um es auf Undichtigkeiten zu überprüfen.

Wichtig

1. Beachten Sie stets die spezifischen Einbauanweisungen im Werkstatthandbuch des jeweiligen Mercedes-Modells.
2. Die Installation darf ausschließlich von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.