Filtre de boîte de vitesses automatique + joint + 3 anneaux en aluminium – R107 W108 W109 W111 W112

Description

Filtre de transmission automatique + joint + 3 bagues d'étanchéité en aluminium

Ce kit de filtration pour boîte de vitesses automatique comprend un filtre de transmission, un joint de carter et trois bagues d'étanchéité en aluminium pour une vidange complète. Le filtre élimine les impuretés et les particules d'usure de l'huile de transmission, contribuant ainsi à un fonctionnement fiable et à une durée de vie prolongée de la boîte de vitesses automatique.

Convient à divers modèles Mercedes-Benz classiques à transmission automatique.

Convient aux modèles Mercedes

• W108 280 SE 3.5 et 300 SEL 3.5 (1970-1972)
• W109 300 SEL 3.5 (1970-1972)
• W111/W112 Coupé et Cabriolet 280 SE 3.5 (1969-1971)

• R107 450 SL (1972-1980)
• C107 450 SLC (1973-1980)
• C107 450 SLC 5.0 (1978-1980)

• Fourgons, châssis-cabines et autobus T1/TN :
• 207 D
• 208 D
• 209 D
• 210
• 210 D
• 309 D
• 310
• 310 D
• 409 D
• 410
• 410 D
(Années de construction : environ 1977-1996)

• Véhicules utilitaires T2 / LN1 :
• 508 D
• 510
(Années de construction : environ 1986-1994)

Caractéristiques

1. Pièce : kit de filtres pour transmission automatique
2. Contenu : filtre de transmission, joint de carter d'huile et 3 joints toriques en aluminium
3. Longueur du filtre : 158 mm
4. Largeur du filtre : 134,5 mm
5. Hauteur du filtre : 20,4 mm
6. Matériau du joint : caoutchouc
7. Version : avec joints d'étanchéité et joint de carter d'huile
8. Adapté à diverses transmissions automatiques Mercedes classiques

Informations Complémentaires

1. Filtre les contaminants et les particules d'usure présents dans l'huile de transmission.
2. Contribue au bon fonctionnement et à la fiabilité de la transmission automatique.
3. Idéal pour les travaux d'entretien périodique ou de révision.
4. Fourni avec joint de carter d'huile et joints en aluminium pour une révision complète.

Conseil

Lors de l'installation du carter d'huile, il est recommandé de serrer les boulons en diagonale avec un couple d'environ 7 Nm. Un couple de serrage trop élevé peut entraîner une déformation du carter d'huile ou endommager le joint.

conseils d'entretien pour les transmissions automatiques

Changez l'huile de transmission automatique non seulement en fonction des intervalles de kilométrage, mais au moins tous les 6 à 8 ans. Même en cas d'utilisation peu fréquente, l'huile de transmission vieillit, ce qui diminue ses propriétés lubrifiantes et protectrices. Un changement régulier d'huile et de filtre contribue à prolonger la durée de vie et à assurer le bon fonctionnement de la transmission automatique.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.