Filtre de transmission automatique + joint – R129 W124 W140 W126 W210 etc.

Description

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Filtre de transmission automatique + joint – Modèles R129 W124 W140 W126 W210

Filtre de transmission de qualité d'origine (filtre à crépine) avec joint de carter d'huile. Convient aux transmissions automatiques avec système de filtration hydraulique.

Convient aux modèles Mercedes suivants 

• Mercedes-Benz SL (R129) 280 (129.058) 1993–2001
• Mercedes-Benz SL (R129) 280 (129.059) 1998–2001
• Mercedes-Benz 124 T (S124) 280 TE (124.088) 1992–1993
• Mercedes-Benz 124 Coupé (C124) 300 CE-24 (124.051) 1989-1992
• Mercedes-Benz 124 Cabriolet (A124) 300 CE-24 (124.061) 1992–1993
• Mercedes-Benz 124 Berline (W124) 300 E-24 (124.031) 1988–1992
• Mercedes-Benz Classe S (W140) 300 SE 2.8 (140.028) 1993–1998
• Mercedes-Benz Classe S (W140) 300 SE / SEL / S320 (140.032 / 140.033) 1991–1998
• Mercedes-Benz SL (R129) 300 SL-24 (129.061) 1989–1993
• Mercedes-Benz 124 T-Model (S124) 300 TE-24 (124.091) 1989–1992
• Mercedes-Benz SL (R129) 320 (129.063 / 129.064) 1993–2001
• Mercedes-Benz 124 Coupé (C124) 320 CE (124.052) 1992-1993
• Mercedes-Benz SL (R129) 500 (129.067 / 129.068) 1992–2001
• Mercedes-Benz Classe S (W140) 500 SE / SEL (140.050 / 140.051) 1991-1998
• Mercedes-Benz Classe S Coupé (C140) 500 SEC / CL 500 (140.070) 1992–1999
• Mercedes-Benz Classe S (W126) 560 SE / SEL (126.039 / 126.038) 1985–1991
• Mercedes-Benz Classe S Coupé (C126) 560 SEC (126.045) 1985–1989
• Mercedes-Benz SL (R129) 600 (129.076) 1992–2001
• Mercedes-Benz Classe S (W140) 600 SE / SEL (140.056 / 140.057) 1991-1992
• Mercedes-Benz Classe E (W124) E 280 (124.028) 1993–1995
• Mercedes-Benz Classe E (W210) E 280 (210.053 / 210.063) 1996–2002
• Mercedes-Benz Classe E (W124) E 320 (124.032) 1993–1995
• Mercedes-Benz Classe E Coupé (C124) E 320 (124.052) 1993–1997
• Mercedes-Benz Classe E Cabriolet (A124) E 320 (124.066) 1993–1998
• Mercedes-Benz Classe E (W210) E 320 (210.065) 1997–2002
• Mercedes-Benz Classe E (W124) E 500 (124.036) 1993–1995
• Mercedes-Benz Classe S (W140) S 280 (140.028) 1993–1998
• Mercedes-Benz Classe S (W140) S 500 (140.050 / 140.051) 1993–1998
• Mercedes-Benz Classe S (W140) S 600 (140.056 / 140.057) 1993–1998
• Mercedes-Benz Classe S Coupé (C140) SEC / CL 600 (140.076) 1992–1999

Caractéristiques

1. Type de filtre : filtre à tamis
2. Longueur : 188,8 mm
3. Largeur : 174 mm
4. Hauteur : 25 mm
5. Matériau du joint : NBR (caoutchouc nitrile butadiène)
6. Comprend : joint de carter d'huile

Informations Complémentaires

Conseil

Installez toujours le carter d'huile et le joint neuf sur une surface d'étanchéité parfaitement propre, sèche et exempte de graisse. Retirez soigneusement tous les résidus de l'ancien joint et assurez-vous qu'aucune saleté, aucun morceau de joint usagé ni aucun autre contaminant ne pénètre dans la transmission automatique. Le joint fourni est conçu pour être installé sans mastic ni produit d'étanchéité.

Avant l'installation, nettoyez soigneusement le carter d'huile et retirez toute particule métallique provenant des aimants. Assurez-vous également que les anciens joints toriques ont été complètement retirés avant d'installer les nouveaux.

Serrer les boulons du carter d'huile en diagonale à un couple de 7 Nm à 8 Nm. Un couple de serrage trop élevé peut déformer le carter d'huile, endommager le filetage ou provoquer des fuites.

Changez l'huile de transmission automatique non seulement en fonction des intervalles de kilométrage, mais au moins tous les 6 à 8 ans. Même en cas d'utilisation peu fréquente, l'huile de transmission vieillit, ce qui diminue ses propriétés lubrifiantes et protectrices. La vidange régulière de l'huile et le remplacement du filtre contribuent à prolonger la durée de vie et à assurer le bon fonctionnement de la transmission automatique.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation à l'aide du photos, dimensions, Description, caractéristiques et le type de transmission Veuillez vérifier la compatibilité de cette pièce avec celle montée sur votre véhicule. Mercedes-Benz a utilisé différentes versions de boîtes de vitesses automatiques au cours de sa production. Par conséquent, vérifiez toujours attentivement la version de votre filtre actuel avant de commander. Les pièces montées ou utilisées ne sont ni reprises ni échangées.