Kit de durites d'alimentation en carburant - Mercedes R107 W116 W123

Description

Kit de durite d'essence et pompe à carburant – 16,4 cm – Mercedes R107 W116 W123

Ce tuyau de carburant de haute qualité mesure 16,4 cm de long et relie la pompe à carburant au filtre à carburant du kit de pompe. Il remplace directement le tuyau de carburant d'origine Mercedes (référence OEM). A1234700675 Fabriquée selon les spécifications d'origine Mercedes, cette version bénéficie d'une excellente qualité de matériaux et de finitions irréprochables. Elle est parfaitement adaptée à l'entretien, à la révision et à la restauration des modèles Mercedes classiques.

Convient aux modèles Mercedes

• Mercedes C107 280 SLC (107.022)
• Mercedes C107 350 SLC (107.023)
• Mercedes C107 450 SLC (107.024)
• Mercedes C107 450 SLC 5.0 (107.026)

• Mercedes R107 280 SL (107.042)
• Mercedes R107 350 SL (107.043)
• Mercedes R107 450 SL (107.044)

•Mercedes W116 280 SE (116.024)
• Mercedes W116 280 SEL (116.025)
•Mercedes W116 350 SE (116.028)
• Mercedes W116 350 SEL (116.029)
•Mercedes W116 450 SE (116.032)
• Mercedes W116 450 SEL (116.033)
• Mercedes W116 450 SEL 6.9 (116.036)

•Mercedes W123 280 E (123.033)
•Mercedes C123 280 CE (123.053)
• Mercedes S123 280 TE (123.093)
•Mercedes W123 230 E (123.200)
• Mercedes S123 230 TE (123.283)

Convient aux moteurs Mercedes

• M110
• M116
• M117

Caractéristiques

1. Pièce : tuyau de carburant, bloc pompe à carburant.
2. Application : raccordement entre la pompe à carburant et le filtre à carburant.
3. Numéro OEM : A1234700675 / 1234700675.
4. Longueur : 16,4 cm.
5. Fabriqué à partir de caoutchouc de haute qualité résistant aux carburants.
6. Réalisé conformément aux spécifications d'origine de Mercedes.
7. La meilleure qualité disponible.
8. Convient aux modèles Mercedes mentionnés ci-dessus.

Important

Lors de la maintenance, vérifiez systématiquement l'état des durites d'alimentation du groupe pompe à carburant : elles ne doivent pas être desséchées, fissurées ni fuir. Une durite endommagée ou usée peut entraîner une perte de carburant, une chute de pression et un dysfonctionnement du système d'injection.

Lors du remplacement de cette durite de carburant, nous vous recommandons de vérifier le filtre à carburant, l'accumulateur de carburant et les autres durites du bloc pompe. Vérifiez également la crépine du réservoir et l'intérieur de celui-ci afin de détecter toute contamination ou trace de rouille. Les particules de rouille peuvent endommager la pompe à carburant, le filtre à carburant et le système d'injection.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.