Description
Bosch NOS Zündkerze WR9DC / WR9DC0 – Original Bosch Qualität – Mercedes M116 und M117 V8 Motoren
Das Bosch NOS (Neuware aus altem Lagerbestand) Die Zündkerze WR9DC / WR9DC0 ist eine originale Bosch-Zündkerze aus einem alten Lagerbestand und wird nach den hohen Qualitätsstandards von Bosch aus der Zeit gefertigt, als diese Zündkerzen in vielen Mercedes-V8-Motoren serienmäßig verbaut wurden. Diese Zündkerzen werden in Deutschland hergestellt und sind bekannt für ihre exzellente Verarbeitung, zuverlässige Zündung und lange Lebensdauer.
Die ursprünglichen Bosch WR9DC und WR9DC0 Zündkerzen wurden von Mercedes für verschiedene M116 und M117 Motoren mit niedrigerem Verdichtungsverhältnis vorgeschrieben, darunter auch für verschiedene Export- und US-Versionen.
Originale Bosch NOS-Zündkerzen sind derzeit nur in begrenzter Stückzahl erhältlich und werden immer seltener. Für Liebhaber, die ihren Mercedes so originalgetreu wie möglich erhalten möchten, sind diese Zündkerzen daher die beste Wahl.
Geeignet unter anderem für
• Mercedes R107 380 SL
• Mercedes R107 560 SL (US-Version)
• Mercedes W126 380 SE / SEL
• Mercedes W126 560 SEL (US-Version)
• Verschiedene Mercedes-Modelle mit M116- und M117-Motoren mit niedrigerem Verdichtungsverhältnis.
• Verschiedene Exportversionen außerhalb Europas.
Spezifikationen
- Marke: Bosch.
- Typ: WR9DC / WR9DC0.
- Originale Bosch NOS Zündkerze aus altem Lagerbestand.
- Hergestellt in Deutschland.
- Gewindegröße: M14 × 1,25.
- Gewindelänge: 19,0 mm.
- Schlüsselweite: 20,8 mm.
- Flacher Dichtungsring.
- Kupfer-Mittelelektrode.
- Eine Erdungselektrode.
- Ununterbrochene Ausführung.
- Mercedes OEM-Alternative: A0031591003 / 003159100326 / 0031591003.
- Der Preis gilt pro Stück.
Vorteile
- Originale Bosch NOS-Qualität aus altem Lagerbestand.
- Hergestellt in Deutschland nach den Originalspezifikationen von Bosch.
- Identischer Zündkerzentyp, wie er damals im Werk verwendet wurde.
- Zuverlässige Zündung und ruhiger Motorlauf.
- Ideal für Originalrestaurierungen und Oldtimer.
- Hoher Sammler- und Gebrauchswert aufgrund begrenzter Verfügbarkeit.
Wichtig
Prüfen Sie vor dem Einbau unbedingt, ob die vorgeschriebene Wärmewertzahl mit den Spezifikationen Ihres Motors übereinstimmt. Insbesondere können für europäische und amerikanische Versionen der Motoren M116 und M117 unterschiedliche Zündkerzentypen vorgeschrieben sein.
Im Zweifelsfall empfehlen wir, die originale Mercedes-Teilenummer, die Motornummer oder das Verdichtungsverhältnis des Motors zu überprüfen.
Neue Zündkerzen vor dem Einbau stets sorgfältig auf Transport- oder Fallschäden prüfen. Eine Delle oder Beschädigung der Verpackung kann darauf hindeuten, dass die Zündkerze einem heftigen Stoß ausgesetzt war. Dadurch können im Keramikisolator unsichtbare Haarrisse entstehen.
Beschädigte Keramik kann sich während des Gebrauchs lösen und in den Brennraum gelangen, was zu schweren Motorschäden führen kann. Verwenden Sie daher nur Zündkerzen mit vollständig unbeschädigter Keramik.
Vor dem Einbau der Zündkerze muss immer der Elektrodenabstand überprüft werden. Bei den meisten Mercedes-Motoren der Baureihen M116 und M117 beträgt der Elektrodenabstand … 0,8 mm Empfohlen. Prüfen Sie jede Zündkerze mit einer Fühlerlehre und korrigieren Sie den Elektrodenabstand gegebenenfalls gemäß den Mercedes-Werksvorgaben.
Wir empfehlen, die Zündkerzen vorsorglich alle paar Tage zu wechseln. 8 Jahre oder 30.000 Kilometer Je nachdem, welcher Zustand zuerst eintritt, müssen die Elektroden und das Isoliermaterial ausgetauscht werden. Selbst bei Fahrzeugen, die nur selten gefahren werden, können die Elektroden und das Isoliermaterial durch Alterung verschleißen, was zu einem schwächeren Zündfunken, unruhigem Motorlauf, höherem Kraftstoffverbrauch und erschwertem Kaltstart führen kann.
Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.









