Zündkerzen BOSCH NOS M117 und M116 WR9DC – Mercedes R107 W126 380SL 560SL USA

Beschreibung

Bosch NOS bougie WR9DC / WR9DC0 – originele Bosch kwaliteit – Mercedes M116 en M117 V8-motoren

Das Bosch NOS (New Old Stock) bougie WR9DC / WR9DC0 is een originele Bosch bougie uit oude voorraad en is vervaardigd volgens de hoge kwaliteitsnormen van Bosch uit de periode waarin deze bougies af fabriek in vele Mercedes V8-motoren werden toegepast. Deze bougies zijn geproduceerd in Duitsland en staan bekend om hun uitstekende afwerking, betrouwbare ontsteking en lange levensduur.

De originele Bosch WR9DC en WR9DC0 bougies werden door Mercedes voorgeschreven voor diverse M116- en M117-motoren met een lagere compressieverhouding, waaronder verschillende export- en USA-uitvoeringen.

Originele Bosch NOS-bougies zijn tegenwoordig nog maar beperkt verkrijgbaar en worden steeds zeldzamer. Voor liefhebbers die hun Mercedes zo origineel mogelijk willen onderhouden, vormen deze bougies daarom de beste keuze.

Geeignet unter anderem für

• Mercedes R107 380 SL
• Mercedes R107 560 SL (US-Version)

• Mercedes W126 380 SE / SEL
• Mercedes W126 560 SEL (US-Version)

• Verschiedene Mercedes-Modelle mit M116- und M117-Motoren mit niedrigerem Verdichtungsverhältnis.

• Verschiedene Exportversionen außerhalb Europas.

Spezifikationen

1. Merk: Bosch.
2. Type: WR9DC / WR9DC0.
3. Originele Bosch NOS-bougie uit oude voorraad.
4. Made in Germany.
5. Gewindegröße: M14 × 1,25.
6. Gewindelänge: 19,0 mm.
7. Schlüsselweite: 20,8 mm.
8. Vlakke afdichtring.
9. koper middenelektrode.
10. Eén massa-elektrode.
11. Ontstoorde uitvoering.
12. Alternatief Mercedes OEM: A0031591003 / 003159100326 / 0031591003.
13. Der Preis gilt pro Stück.

Vorteile

1. Originele Bosch NOS-kwaliteit uit oude voorraad.
2. Geproduceerd in Duitsland volgens de oorspronkelijke Bosch-specificaties.
3. Identiek bougietype als destijds af fabriek toegepast.
4. Betrouwbare ontsteking en rustige motorloop.
5. Ideaal voor originele restauraties en klassiekers.
6. Hoge verzamel- en gebruikswaarde door de beperkte beschikbaarheid.

Wichtig

Prüfen Sie vor dem Einbau unbedingt, ob die vorgeschriebene Wärmewertzahl mit den Spezifikationen Ihres Motors übereinstimmt. Insbesondere können für europäische und amerikanische Versionen der Motoren M116 und M117 unterschiedliche Zündkerzentypen vorgeschrieben sein.

Im Zweifelsfall empfehlen wir, die originale Mercedes-Teilenummer, die Motornummer oder das Verdichtungsverhältnis des Motors zu überprüfen.

Neue Zündkerzen vor dem Einbau stets sorgfältig auf Transport- oder Fallschäden prüfen. Eine Delle oder Beschädigung der Verpackung kann darauf hindeuten, dass die Zündkerze einem heftigen Stoß ausgesetzt war. Dadurch können im Keramikisolator unsichtbare Haarrisse entstehen.

Beschadigd keramiek kan tijdens gebruik losraken en in de verbrandingsruimte terechtkomen, met mogelijk ernstige motorschade als gevolg. Monteer daarom uitsluitend bougies waarvan het keramiek volledig onbeschadigd zijn.

Vor dem Einbau der Zündkerze muss immer der Elektrodenabstand überprüft werden. Bei den meisten Mercedes-Motoren der Baureihen M116 und M117 beträgt der Elektrodenabstand … 0,8 mm Empfohlen. Prüfen Sie jede Zündkerze mit einer Fühlerlehre und korrigieren Sie den Elektrodenabstand gegebenenfalls gemäß den Mercedes-Werksvorgaben.

Wir empfehlen, die Zündkerzen vorsorglich alle paar Tage zu wechseln. 8 Jahre oder 30.000 Kilometer Je nachdem, welcher Zustand zuerst eintritt, müssen die Elektroden und das Isoliermaterial ausgetauscht werden. Selbst bei Fahrzeugen, die nur selten gefahren werden, können die Elektroden und das Isoliermaterial durch Alterung verschleißen, was zu einem schwächeren Zündfunken, unruhigem Motorlauf, höherem Kraftstoffverbrauch und erschwertem Kaltstart führen kann.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.