Kraftstoffspeicher – Mercedes Jetronic Einspritzsystem W123 W116 R107 W460

Description

Kraftstoffspeicher für Mercedes Jetronic-Einspritzsysteme

Dieser hochwertige Kraftstoffspeicher eignet sich für klassische Mercedes-Modelle mit Bosch K-Jetronic- oder KE-Jetronic-Einspritzsystem. Er sorgt dafür, dass das Kraftstoffsystem nach dem Abstellen des Motors unter Druck bleibt, was für einen zuverlässigen Warmstart und den stabilen Betrieb des Einspritzsystems unerlässlich ist.

Ein ordnungsgemäß funktionierender Kraftstoffspeicher verhindert Druckverluste und beugt der Dampfbildung in heißen Kraftstoffleitungen vor. Dadurch bleibt die Kraftstoffversorgung auch nach längeren Stillstandszeiten zuverlässig.

Hauptfunktion des Kraftstoffspeichers

• Hält den Restdruck im Kraftstoffsystem aufrecht.
• Verhindert Druckverlust nach dem Abschalten des Motors.
• Verringert das Risiko der Dampfbildung in heißen Kraftstoffleitungen.
• Unterstützt einen schnellen und zuverlässigen Warmstart.
• Trägt zum stabilen Betrieb des Einspritzsystems bei.

Passend für Mercedes-Modelle

• Mercedes SL (R107)
• Mercedes SLC (C107)
• Mercedes S-Klasse (W116)
• Mercedes G-Klasse (W460)
• Mercedes G-Klasse Cabriolet (W460)
• Mercedes W123 Limousine
• Mercedes C123 Coupé
• Mercedes S123 T-Modell (Kombi)

Vor der Bestellung sollten Sie immer die OEM-Teilenummer überprüfen, um die richtige Anwendung zu ermitteln.

Symptome eines defekten Kraftstoffspeichers

• Schwierigkeiten beim Starten mit warmem Motor.
• Lange Anlaufzeit nach kurzem Stillstand.
• Verlust des Kraftstoffdrucks.
• Unregelmäßiger Motorlauf unmittelbar nach dem Starten.
• Der Restdruck verschwindet nach dem Abstellen des Motors zu schnell.

Wichtig bezüglich des Austauschs

1. Arbeiten Sie sauber und vermeiden Sie Verunreinigungen von Rohren und Verbindungen.
2. Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf Undichtigkeiten und Alterungserscheinungen.
3. Überprüfen Sie die Funktion der Kraftstoffpumpe und des Kraftstofffilters.
4. Nach der Installation alle Verbindungen unter Systemdruck prüfen.
5. Prüfen Sie, ob das Kraftstoffsystem den vorgeschriebenen Restdruck aufrechterhält.

Beratung

Ein defekter Kraftstoffspeicher ist nicht die einzige mögliche Ursache für Warmstartprobleme. Auch eine verschlissene Kraftstoffpumpe, ein defektes Rückschlagventil, undichte Einspritzdüsen oder ein fehlerhafter Druckregler können ähnliche Symptome hervorrufen. Überprüfen Sie daher bei der Diagnose immer das gesamte Kraftstoffsystem.

Wichtig

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.