Kühlmittelpumpe - Wasserpumpe 4-Loch-Flansch kurz - Mercedes W113 W108 W109 W114 C114 W110 W111 W111 Coupé

Description

Kühlmittelpumpe mit Dichtung für Mercedes W113 W108 W109 W114 C114 W110 W111 W111 Coupé – kurzer 4-Loch-Flansch 62 mm

Produktbeschreibung

Diese hochwertige Kühlmittelpumpe gewährleistet eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation und hält den Motor auf der optimalen Betriebstemperatur. Eine einwandfrei funktionierende Kühlmittelpumpe beugt einer Überhitzung des Motors vor und trägt zu einer langen Lebensdauer des gesamten Kühlsystems bei.

Diese Ausführung verfügt über ein robustes Pumpengehäuse aus Gusseisen, ein Metalllaufrad mit 8 Schaufeln und einen kurzen 4-Loch-Flansch mit einem Abstand von ca. 62 mm zwischen Flansch und Nabe. Die Kühlmittelpumpe wird inklusive Papierdichtung geliefert.

Aufgrund der verschiedenen Versionen und Änderungen während der Produktion ist es bei einer Reihe von Modellen wichtig, neben dem Fahrzeugtyp auch den Motorkennbuchstaben, die Motornummer und die Version der verbauten Wasserpumpe zu überprüfen.

Passend für Mercedes-Modelle

Mercedes W110 Heckflosse Benziner

• 200 (110.010) – M121.940 – 2,0-Liter-Benziner – 4-Zylinder

• 230 (110.011) – M180 – 2,3-Liter-Benziner – 77 kW (105 PS)

• 230 (110.011) – M180 – 2,3-Liter-Benziner – 88 kW (120 PS)

Mercedes W110 Heckflosse-Diesel

• 200 D (110.110) – OM621.918 – 2,0-Liter-Diesel – 40 kW (55 PS) – 4-Zylinder

Mercedes W111 Heckflosse

• 220 B (111.010) – M180.940 – 2,2-Liter-Benziner – 70 kW (95 PS)

• 220 SB (111.012) – M180.941 – 2,2-Liter-Benziner – 81 kW (110 PS)

Mercedes W111 Coupé

• 250 SE Coupé (111.021) – M129.980 – 2,5 Benziner – 110 kW (150 PS)

• 280 SE Coupé (111.024) – M130.980 / M130.984 – 2,8 Benziner – 118 kW (160 PS)

Geeignet bis Motornummer 005238 für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oder bis zur Motornummer 009385 bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.

Mercedes W113 Pagode

• 250 SL (113.043) – M129.982 – 2,5 Benzin – 110 kW (150 PS)

Mercedes W108

• 250 S (108.012) – M108.920 – 2,5 Benzin – 96 kW (130 PS)

• 250 SE (108.014) – M129.980 – 2,5 Benzin – 110 kW (150 PS)

• 280 S (108.016) – M130.920 – 2,8-Liter-Benziner – 103 kW (140 PS)

Geeignet bis Motornummer 001048 für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oder bis zur Motornummer 001253 bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.

• 280 SE (108.018) – M130.980 – 2,8-Benziner – 118 kW (160 PS)

Geeignet bis Motornummer 005238 für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oder bis zur Motornummer 009385 bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.

• 280 SEL (108.019) – M130.980 – 2,8 Benziner – 118 kW (160 PS)

Geeignet bis Motornummer 005238 für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oder bis zur Motornummer 009385 bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.

Mercedes W109

• 300 SEL (109.016) – M130.981 – 2,8-Benziner – 118 kW (160 PS)

Geeignet bis Motornummer 000104 für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oder bis zur Motornummer 000828 bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.

Mercedes W114 Limousine

• 230,6 (114.015) – M180 – 2,3-Liter-Benziner – 88 kW (120 PS)

Geeignet bis Motornummer 007681 für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oder bis zur Motornummer 003563 bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe.

• 250 (114.010) – M114.920 – 2,5-Liter-Benziner – 85 bis 96 kW (116 bis 130 PS), je nach Ausführung

• 280 (114.060) – M110.921 / M110.931 – 2,8-Liter-Benziner – 118 kW (160 PS), abhängig von Markt und Motorversion

• 280 E (114.062) – M110.981 / M110.991 – 2,8-Liter-Benziner – 136 kW (185 PS), abhängig von Markt und Motorversion

Mercedes W114 Coupé

• 250 °C (114.021) – M114.920 – 2,5-Liter-Benziner

• 250 CE (114.022) – M114.980 – 2,5-Liter-Benziner – 110 kW (150 PS)

• 280 C (114.073) – M110.921 / M110.931 – 2,8-Liter-Benziner – 118 kW (160 PS), abhängig von Markt und Motorversion

• 280 CE (114.072) – M110.981 / M110.991 – 2,8-Liter-Benziner – 136 kW (185 PS), abhängig von Markt und Motorversion

Geeignet für Mercedes-Motoren

• M108
• M114.920
• M114.980
• M121.940
• M129
• M130
• M180
• M110.921
• M110.931
• M110.981
• M110.991
• OM621918

Spezifikationen

1. Teil: Kühlmittelpumpe Wasserpumpe
2. OEM-Nummer: 110 200 20 20
3. Inklusive Papierverpackung
4. Robustes Pumpengehäuse aus Gusseisen
5. Metalllaufrad mit 8 Schaufeln
6. Kurze 4-Loch-Flanschversion
7. Abstand Flansch zu Nabe ca. 62 mm
8. Mechanisch angetrieben
9. Geeignet für Keilriemenantrieb
10. Hochwertige Reproduktion gemäß den Originalspezifikationen

Weitere Informationen

1. Die Kühlmittelpumpe sorgt für eine ständige Zirkulation des Kühlmittels und verhindert eine Überhitzung des Motors.
2. Eine verschlissene Wasserpumpe kann zu Leckagen, Lagerspiel oder verminderter Kühlleistung führen.
3. Vor der Bestellung sollten Sie immer die Version der alten Wasserpumpe, den Flansch, die Abmessungen und die Anzahl der Befestigungslöcher überprüfen.

Hinweise für einen optimalen Schutz des Kühlsystems

Für eine lange Lebensdauer des Kühlers, der Wasserpumpe und anderer Komponenten des Kühlsystems empfehlen wir stets die Verwendung des richtigen Kühlmittels.

Bei klassischen Mercedes-Modellen handelt es sich in der Regel um ein blaugrünes Kühlmittel auf Silikatbasis, das Schutz vor Korrosion, Kalkablagerungen und innerer Zersetzung des Kühlsystems bietet.

Zudem stellt wasserloses Kühlmittel eine hervorragende Alternative dar. Es beugt innerer Korrosion vor, reduziert das Risiko von Überhitzungsproblemen und bietet zusätzlichen Schutz für klassische Motoren.

1. Schützt Kühler und Motorblock vor Korrosion.
2. Verhindert Ablagerungen und Verunreinigungen im Kühlsystem.
3. Verbessert die Zuverlässigkeit des gesamten Kühlsystems.
4. Verlängert die Lebensdauer wichtiger Bauteile.

Sowohl das blaugrüne Kühlmittel auf Silikatbasis als auch das wasserlose Kühlmittel sind über unseren Webshop erhältlich.

Installationsanleitung Kühlmittelpumpe Wasserpumpe

1. Reparaturarbeiten dürfen niemals bei laufendem Motor durchgeführt werden.
2. Vorbereitung
   Lassen Sie das Kühlsystem vollständig abkühlen und lassen Sie das gesamte Kühlmittel ab, bis das System leer ist. Bauen Sie anschließend die Wasserpumpe aus und reinigen Sie alle Dicht- und Kontaktflächen sorgfältig. Entfernen Sie alle Rückstände alter Dichtungen und Dichtmittel. Wir empfehlen außerdem, das gesamte Kühlsystem zu reinigen und zu spülen. Überprüfen Sie alle Komponenten des Kühlsystems und tauschen Sie diese gegebenenfalls aus.

Warnung: Abgelassenes Kühlmittel darf niemals wiederverwendet werden. Kühlmittel ist Sondermüll und muss gemäß den geltenden Vorschriften entsorgt werden.

3. Einbau der neuen Wasserpumpe
   Die neue Wasserpumpe muss stets mit einer neuen Dichtung eingebaut werden. Die Befestigungsschrauben sind mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment festzuziehen. Anschließend ist zu prüfen, ob sich die Pumpe frei drehen lässt.

Warnung: Bei Verwendung einer Silikondichtung oder eines Silikondichtstoffs muss die vorgeschriebene Aushärtezeit vollständig eingehalten werden, bevor das Kühlsystem mit Kühlmittel befüllt wird. Niemals zu viel verwenden.

4. Lüfterprüfung
   Prüfen Sie den Lüfter auf Beschädigungen und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus. Bei Fahrzeugen mit Lüfterkupplung muss auch deren einwandfreie Funktion überprüft werden.

Warnung: Eine defekte Lüfterkupplung kann zu einem vorzeitigen Ausfall der neuen Wasserpumpe führen.

5. Überprüfung des Antriebsriemens
   Prüfen Sie den/die Keilriemen auf Verschleiß, Verformung und Verhärtung. Ersetzen Sie verschlissene Riemen. Wir empfehlen, beim Austausch der Wasserpumpe immer auch den Keilriemen zu erneuern. Stellen Sie die Riemenspannung gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers ein, um Schäden an den Lagern der angetriebenen Bauteile zu vermeiden.

Warnung: Überprüfen Sie stets die Funktion des Riemenspanners und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus.

6. Schlauchinspektion
   Prüfen Sie, ob alle Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen in gutem Zustand und korrekt montiert sind.
7. Befüllung des Kühlsystems
   Füllen Sie das Kühlsystem mit neuem Kühlmittel.

Warnung: Verwenden Sie nur vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenes oder zugelassenes Kühlmittel.

8. Lüftungsschacht
   Entlüften Sie das Kühlsystem gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers.

Warnung: Beim Entlüften kann es an der Entlüftungsöffnung zu einer geringfügigen Undichtigkeit kommen.

9. Endabnahme
   Lassen Sie den Motor probeweise laufen und prüfen Sie das gesamte Kühlsystem auf Undichtigkeiten. Kontrollieren Sie außerdem, ob alle Kühlwasserschläuche und Schlauchschellen korrekt montiert sind. Lassen Sie den Motor anschließend abkühlen und prüfen Sie den Kühlmittelstand erneut. Führen Sie eine Druckprüfung des Kühlsystems durch, um es auf Undichtigkeiten zu überprüfen.

Wichtig

1. Beachten Sie stets die spezifischen Einbauanweisungen im Werkstatthandbuch des jeweiligen Mercedes-Modells.
2. Die Installation darf ausschließlich von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.