Rotor M116 M117 Motor – Mercedes R107 W126 C126 – 380 und 500 NOS

Description

BOSCH NOS Verteilerrotor – Original deutsche BOSCH Qualität – Mercedes R107 W126 C126 KA-Jetronic

Dieser BOSCH NOS (New Old Stock) Verteilerrotor ist ein originales, unbenutztes BOSCH-Ersatzteil aus altem Lagerbestand. Der Rotor wurde während der ursprünglichen Produktionszeit gemäß den originalen BOSCH-Spezifikationen und Qualitätsstandards gefertigt.

Die Materialwahl, die Abmessungen und die elektrischen Eigenschaften entsprechen den Teilen, die damals werkseitig verbaut wurden. Dadurch bietet dieser Verteilerrotor eine zuverlässigere Zündfunkenübertragung, einen stabileren Zündzeitpunkt und eine längere Lebensdauer als viele moderne Teile.

Für Mercedes-Modelle mit KA-Jetronic Dieser originale BOSCH NOS-Verteilerrotor zählt nach wie vor zu den hochwertigsten verfügbaren Modellen. Erfahrungsgemäß ist diese NOS-Version leistungsstärker als die aktuelle Serienproduktion und eignet sich daher besonders für Wartung, Überholung und Originalrestaurierung.

Vergleichs- und Referenznummern

Mercedes OEM

• A0001583631
• 0001583631

BOSCH

• 1 234 332 337
• 1234332337

Passend für Mercedes-Modelle

• Mercedes R107 380 SL (107.045)
• Mercedes R107 500 SL (107.046) bis Modelljahr 1985

• Mercedes W126 380 SE / SEL (126.032 / 126.033)
• Mercedes W126 380 S (126.034 / 126.035)
• Mercedes W126 500 SE / SEL (126.036)

• Mercedes C126 380 SEC (126.043)
• Mercedes C126 500 SEC (126.044)

Geeignet für Mercedes-Motoren

• M116.961
• M116.962
• M116.963
• M117960
• M117961
• M117962
• M117963

Geeignet für

• Mercedes-Modelle mit KA-Jetronic-Einspritzsystem.

Warum einen originalen BOSCH NOS Verteilerrotor wählen?

• Original BOSCH-Ersatzteil aus der ursprünglichen Produktionszeit.
• Original deutsche BOSCH-Qualität.
• Nach unserer Erfahrung besser als die aktuelle Produktion.
• Höhere Material- und Verarbeitungsqualität als bei vielen modernen Reproduktionen.
• Korrekter elektrischer Widerstand für optimale Funkenübertragung.
• Präzise Passform gemäß den Original-Werksvorgaben.
• Ideal für Wartung, Generalüberholung und wettbewerbstaugliche Restaurierungen.

Montage- und Wartungstipps

Beim Austausch des Verteilerfingers sollten Sie stets auch den Zustand der Verteilerkappe, der Zündkabel und der Zündkerzen überprüfen. Verschleißteile der Zündanlage können zu unrundem Motorlauf, Leistungsverlust und erhöhter Belastung des Zündsystems führen.

Für optimale Ergebnisse wird empfohlen, den Verteilerfinger gleichzeitig mit einer originalen BOSCH NOS-Verteilerkappe oder einer hochwertigen OEM-Verteilerkappe zu ersetzen.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.