Jauge d'huile de transmission automatique - R107 R129 W123 W124 W126 W201

Description

Jauge d'huile de boîte de vitesses automatique – Mercedes-Benz R107 R129 W123 W124 W126 W140 W201 W461 T1 T2

Convient aux modèles Mercedes

Mercedes-Benz W123 (1976–1985)
200, 200 T, 200 D, 220 D, 230, 230 C, 230 CE, 230 E, 230 ET, 230 T, 240 D, 240 DT, 250, 250 T, 280 C, 280 CE, 280 E, 300 D, 300 DT, 300 CD Turbo (États-Unis)

Mercedes-Benz W124 (1984–1995)
200, 200 T, 200 E, 200 ET, 200 D, 200 DT, 230 E, 230 ET, 230 CE, 260 E, 260 ET, 300 D, 300 DT, 300 D Turbo, 300 E, 300 ET, 300 CE Coupé, 300 CE Cabriolet, 300 E-24, E 220, E 280, E 300, E 320, 500 E, E 500, E 60 AMG

Mercedes-Benz W201 (190, 1982–1993)
190, 190 E 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.6, 190 E 2.3-16, 190 E 2.5-16, Evolution I et Evolution II, 190 D 2.5 / Turbo

Mercedes-Benz W126 (1980–1991)
280 SE/SEL, 300 SE/SEL, 380 SE/SEL/SEC, 420 SE/SEL/SEC, 500 SE/SEL/SEC, 560 SE/SEL/SEC

Mercedes-Benz W140 (premiers modèles, environ 1991-1995)
300 SE, 400 SE, 500 SE, 600 SEL

Mercedes-Benz R107/C107 (1971-1989)
280 SL, 300 SL, 350 SL, 380 SL, 420 SL, 450 SL, 500 SL, 280 SLC, 350 SLC, 380 SLC, 450 SLC, 450 SLC 5.0

Mercedes-Benz R129 (premiers modèles, 1989–1995)
300 SL, 300 SL-24, SL 280, SL 320, 500 SL

Mercedes-Benz Classe G W461
230 GE, 250 GD, 290 GD, G 290 D, G 290 TD

Mercedes-Benz T1/TN (1977–1996)
207 D, 208 D, 209 D, 210, 210 D, 307 D, 308, 309 D, 310, 310 D, 409 D, 410

Mercedes-Benz T2 / LN1
508 D, 510

Conseil

Vérifiez régulièrement le joint de la jauge d'huile (joint torique). Un joint torique desséché, endommagé ou durci peut contaminer l'huile de transmission.

Sur les modèles Mercedes plus anciens, la poignée en plastique ou le mécanisme de verrouillage de la jauge d'huile peuvent se fragiliser et se casser avec le temps. Remplacez rapidement toute jauge endommagée ou mal étanche afin d'éviter les fuites d'huile, la contamination de l'huile de transmission et les difficultés de contrôle du niveau d'huile.

Après l'installation, vérifiez toujours que la jauge d'huile est bien en place dans le tube de remplissage et qu'elle assure une étanchéité parfaite. Une jauge d'huile correctement étanche empêche les impuretés et l'humidité de pénétrer dans la transmission automatique.