Filtre + joint + 3 joints d'étanchéité en aluminium pour boîte de vitesses automatique R107 C107 W116 W123 C123 S123

Description

Filtre + joint + 3 bagues d'étanchéité pour boîte de vitesses automatique Mercedes W116 W123 S123 C123 R107 C107 et Porsche 928

Ce kit de filtration complet pour boîte de vitesses automatique comprend le filtre de boîte, le joint de carter et trois bagues d'étanchéité. Le filtre élimine les particules d'usure et les contaminants de l'huile de boîte, contribuant ainsi à un fonctionnement optimal et à une durée de vie prolongée de la boîte de vitesses automatique.

Idéal pour l'entretien, la révision et la restauration des modèles Mercedes classiques à transmission automatique.

L'ensemble contient

• Filtre à huile de boîte de vitesses OEM 123 270 00 98
• Joint de carter d'huile OEM 115 271 16 80
• Joint de carter d'huile OEM 115 271 15 80
• 3 joints toriques en aluminium

Convient aux modèles Mercedes

Mercedes W123 Berline

• 200
• 200 D
• 220 D
• 230
• 230 E
• 240 D
• 250
• 280
• 280 E
• 300 D
• 300 Turbo-D

Mercedes S123 Break

• 200 T
• 230 T
• 230 TE
• 240 TD
• 250 T
• 280 TE
• 300 TD
• 300 T Turbo-D

Mercedes C123 Coupé

• 230 °C
• 230 ap. J.-C.
• 280 °C
• 280 ap. J.-C.
• 300 C Turbo-D

Mercedes Classe S W116

• 280 S
• 280 SE
• 280 SEL
• 350 SE
• 350 SEL
• 450 SE
• 450 SEL
• 450 SEL 6.9

Mercedes R107 SL

• 280 SL
• 350 SL
• 380 SL
• 450 SL
• 500 SL

Mercedes C107 SLC

• 280 SLC
• 350 SLC
• 380 SLC
• 450 SLC
• 450 SLC 5.0

Convient aux modèles Porsche

• Porsche 928 4.5 (1977 – 1982)
•Porsche 928 S 4.7 (1979 – 1983)

Caractéristiques

1. Pièce : kit de filtres pour transmission automatique
2. Comprend un filtre de transmission, un joint de carter d'huile et 3 joints toriques en aluminium.
3. Type de filtre : filtre à tamis
4. Longueur du filtre : 158 mm
5. Largeur du filtre : 134 mm
6. Hauteur du filtre : 36 mm
7. Numéro de filtre OEM : 1232700098
8. Numéros de joints d'origine : 1152711680 et 1152711580
9. Convient à diverses transmissions automatiques Mercedes des séries 722.0 et 722.1.

Informations Complémentaires

1. Les filtres retiennent les particules et les contaminants provenant de l'huile de transmission.
2. Contribue à prévenir les problèmes de changement de vitesse causés par une huile de transmission contaminée.
3. Contribue à prolonger la durée de vie de la transmission automatique.
4. Le joint de carter d'huile inclus assure une étanchéité fiable après l'installation.
5. Comprend trois joints toriques en aluminium pour un service d'entretien complet.
6. Convient pour l'entretien, la révision et la restauration des modèles classiques Mercedes et Porsche.
7. Recommandé à chaque vidange d'huile de transmission.

Conseil

Il est recommandé de vidanger l'huile de transmission automatique non seulement en fonction du kilométrage, mais au moins tous les 8 ans. Même en cas d'utilisation peu fréquente, l'huile de transmission vieillit, ce qui diminue ses propriétés lubrifiantes et protectrices. Des vidanges régulières contribuent à prolonger la durée de vie et à assurer le bon fonctionnement de la transmission automatique.

Il est préférable de remplacer le filtre de transmission en même temps que l'huile de transmission. Un filtre encrassé peut restreindre le débit d'huile et nuire au fonctionnement de la transmission automatique.

Vérifiez toujours avant l'achat et l'installation si la pièce est adaptée et équivalente en vous basant sur les photos, la description et les spécifications ; les pièces installées ou utilisées ne peuvent être retournées.