Zündkerze für Mercedes-Motoren M116, M117 und M110 – Alternative für W7DC, WR7D und WR7DC

Description

NGK BP6ES Zündkerze als preisgünstige Alternative zu Bosch W7D, W7DC, WR7DC0 und WR7DC+ – Mercedes

Die NGK BP6ES ist eine hochwertige Zündkerze und eine preisgünstige Alternative zu den Bosch W7D, W7DC, WR7DC0 und WR7DC+ Zündkerzen, die in verschiedenen klassischen Mercedes-Benz-Benzinmotoren verwendet werden.

Diese Zündkerze eignet sich unter anderem für verschiedene Ausführungen der Mercedes-Motoren M100, M110, M114, M115, M116, M117, M130 und M180. Innerhalb dieser Motorenbaureihen wurden verschiedene Versionen, Verdichtungsverhältnisse und Zündsysteme verwendet. Prüfen Sie daher vor dem Kauf unbedingt, welcher Zündkerzentyp für Ihren Motor vorgeschrieben ist.

Die originalen Bosch-Zündkerzen aus der ehemaligen deutschen Produktion sind zunehmend schwerer zu beschaffen. Bestände des alten Modells werden knapper, was zu steigenden Preisen führt. Die NGK BP6ES ist daher eine gut verfügbare und zuverlässige Alternative mit einem günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis.

Wir verwenden regelmäßig NGK-Zündkerzen in verschiedenen klassischen Mercedes-Motoren. Die BP6ES ist bekannt für zuverlässige Zündung, stabilen Motorlauf und gleichbleibende Produktqualität.

Passend für Mercedes-Modelle

• Mercedes C107 280 SLC (107.022)
• Mercedes C107 350 SLC (107.023)
• Mercedes C107 450 SLC (107.024) (EU-Version, nicht NV)

• Mercedes R107 280 SL (107.042)
• Mercedes R107 350 SL (107.043)
• Mercedes R107 450 SL (107.044) (EU-Version, nicht NV)
• Mercedes R107 420 SL (107.047)

• Mercedes W108/W109 300 SEL (109.016)
• Mercedes W109 300 SEL 3.5 (109.056)
• Mercedes W109 300 SEL 6.3 (109.018)

• Mercedes W114 230.6 (114.015)
• Mercedes W114 250 2.8 (114.011)
• Mercedes C114 250 C 2.8 (114.023)
• Mercedes C114 280 C (114.073)
• Mercedes C114 280 CE (114.072)

• Mercedes W116 280 S (116.020)
• Mercedes W116 280 SE (116.024)
• Mercedes W116 280 SEL (116.025)
• Mercedes W116 350 SE (116.028)
• Mercedes W116 350 SEL (116.029)
• Mercedes W116 450 SE (116.032) (EU-Version, nicht NV)
• Mercedes W116 450 SEL (EU-Version, nicht NV)

• Mercedes W126 420 SE (126.034)
• Mercedes W126 420 SEL (126.035)
• Mercedes W126 560 SE (126.038)
• Mercedes W126 560 SEL (126.039) (EU-Version, nicht NV)

• Mercedes C126 380 SEC (126.043)
• Mercedes C126 560 SEC (126.045) (EU-Version, nicht NV)

• Verschiedene andere klassische Mercedes-Modelle mit den unten aufgeführten Motoren.

Geeignet für Mercedes-Motoren

• M100
• M110
• M114
• M115
• M116
• M117
• M130
• M180

Geeignet unter anderem für folgende Motorkennungen

• M100.981
• M110.921
• M110.922
• M110.932
• M110.981
• M110.982
• M110.983
• M110.985
• M110.986
• M110.990
• M110.993
• M116.963
• M116.964
• M116.965
• M116.981
• M116.982
• M116.983
• M116.984
• M117968
• M117982
• M117983
• M117985
• M117986
• M130.923
• M130.981
• M180.954

Spezifikationen

1. Marke: NGK.
2. Typ: BP6ES.
3. Gewindegröße: M14 x 1,25.
4. Gewindelänge: 19 mm.
5. Schlüsselweite: 20,8 mm.
6. Dichtung: flacher Dichtungsring.
7. Mittelelektrode: Nickel.
8. Anzahl der Erdungselektroden: 1.
9. SAE-Anschluss: abschraubbar.
10. Interferenzunterdrückung: nicht unterdrückt.
11. Preisgünstige Alternative zu Bosch W7D, W7DC, WR7DC0 und WR7DC+.
12. Gute Verfügbarkeit und günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis.

OEM-Referenzen

• A0031591203 / 0031591203
• A0031592603 / 0031592603
• A0031594503 / 0031594503

Wichtig

Vor dem Einbau ist unbedingt zu prüfen, ob die vorgeschriebene Wärmewertzahl und der Zündkerzentyp den Spezifikationen des jeweiligen Motors entsprechen. Innerhalb der genannten Mercedes-Motorenbaureihe wurden verschiedene Verdichtungsverhältnisse, Zündsysteme und Ausführungen verwendet. Daher kann der vorgeschriebene Zündkerzentyp je nach Baujahr, Motorkennung und Ausführung variieren.

Tipp

Vor dem Einbau jeder Zündkerze muss stets der Elektrodenabstand überprüft werden.

• Bei vielen späteren Mercedes-Motoren ist ein Elektrodenabstand von 0,8 mm vorgeschrieben.
• Bei verschiedenen älteren Versionen kann ein Elektrodenabstand von 0,7 mm vorgeschrieben sein.

Obwohl neue Zündkerzen üblicherweise einbaufertig geliefert werden, kann der Elektrodenabstand durch Transport oder unsachgemäße Handhabung abweichen. Prüfen Sie daher jede Zündkerze vor dem Einbau mit einer Fühlerlehre und justieren Sie den Abstand gegebenenfalls sorgfältig.

Prüfen Sie neue Zündkerzen sorgfältig auf Transport- oder Fallschäden. Eine Delle oder Beschädigung der Verpackung kann darauf hindeuten, dass die Zündkerze einem heftigen Stoß ausgesetzt war. Dadurch können im Keramikisolator unsichtbare Haarrisse entstehen.

Beschädigte Keramik kann sich während des Gebrauchs lösen und in den Brennraum gelangen, was zu schweren Motorschäden führen kann. Verwenden Sie daher nur Zündkerzen mit vollständig unbeschädigter Keramik.

Prüfen Sie vor dem Kauf und Einbau anhand von Fotos, Beschreibung und Spezifikationen, ob das Teil geeignet und gleichwertig ist; eingebaute oder gebrauchte Teile können nicht zurückgegeben werden.